แจ็คอลูมิเนียมขนาด 1.5 ตัน Stance ที่ให้ความมั่นคงภายใต้ภาระ

• ระบบความปลอดภัยเกินพิกัดเพื่อป้องกันการใช้เกินความจุที่กำหนด

• ท่าทางกว้างให้ความมั่นคงภายใต้ภาระ

• สร้างขึ้นด้วยอลูมิเนียมเกรดอากาศยานที่มีความแข็งแรงสูง

• กันชนโฟมที่ด้ามจับเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับรถยนต์

1. เมื่อยกน้ำหนักหนักแมนดริลล้มเหลวในการขึ้นสู่เส้นทางสูงสุด เมื่อแม่แรงมาถึงระดับความสูงที่แน่นอนและไม่ถึงเส้นทางสูงสุดเขาจะไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้อีกซึ่งแสดงว่ามีน้ำมันในแจ็คขาดและควรเติมให้เต็ม

2. Mandril สั่นคลอนในขณะที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไปแล้ววาล์วส่งคืนน้ำมันจะไม่ปิดอย่างแน่นหนา เราสามารถกระชับเข็มวาล์วคืนน้ำมันในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา หากยังคงไม่คงที่ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วรอบคันแรงดันหรือไม่ หากน้ำมันรั่วก็แสดงว่าวงแหวนซีลของ mandril เสียหายและควรเปลี่ยนใหม่ หากไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันให้ยืนยันอีกครั้งว่าวาล์วคืนน้ำมันและวาล์วทางเข้านั้นถูกล็อคอยู่แล้วและตรวจสอบสภาพปะเก็นซีลในข้อต่อปลายกระบอกสูบของแท่งความดัน หากทั้งหมดข้างต้นเป็นเรื่องปกติแสดงว่าวงแหวนซีลชำรุดหรือสกรูยึดหลุดเราควรเปลี่ยนหรือขันสกรูให้แน่น

3. แมนดริลล้มเหลวในการเพิ่มขึ้นในขณะที่ไม่โหลด ก่อนอื่นตรวจสอบปริมาณน้ำมันของแม่แรงและเราควรเติมน้ำมันเมื่อไม่เพียงพอ หากแม่แรงมีน้ำมันไม่เพียงพอเราสามารถคลายเข็มวาล์วคืนน้ำมันของแจ็คเอาปลั๊กน้ำมันของพอร์ตเติมน้ำมันออกแล้วเหยียบบนฐานแจ็คโดยเท้าของเราดึงแมนดริลขึ้นมาแล้วกดอีกครั้งโดยเรา มือหลายต่อหลายครั้งเพื่อระบายอากาศ; หลังจากการดำเนินการข้างต้นเสร็จสิ้นให้ขันปลั๊กน้ำมันของพอร์ตเติมน้ำมันและวาล์วคืนน้ำมันอย่างแน่นหนาจากนั้นลองอีกครั้ง Mandril ที่ไม่โหลด หาก mandril ยังไม่สามารถเพิ่มขึ้นให้วางแม่แรงแนวราบถอดวาล์วคืนน้ำมันตรวจสอบว่าลิ้นสัมผัสและหน้าสัมผัสดีหรือไม่ หากมีสิ่งสกปรกควรถอดออก หากมีหลุมหลุมและไม่สม่ำเสมอควรเปลี่ยนใหม่ ในที่สุดตรวจสอบว่าวาล์วไอดีน้ำมันถูกปิดผนึกอย่างดีและวงแหวนซีลของแมนดิลล์ชำรุดหรือหลุด หากมีให้เปลี่ยนใหม่ทันเวลา

4. น้ำมันรั่วสามารถมองเห็นได้ด้วยการสังเกต บริเวณที่น้ำมันรั่วไหลของแม่แรงมักอยู่ในฐานและข้อต่อกระบอกรอบแมนดริลในเกลียวล็อคของวาล์วส่งคืนน้ำมันในปลั๊กน้ำมันคงที่ของพอร์ตเติมน้ำมันรอบก้านความดัน ฯลฯ สาเหตุของ การรั่วไหลของน้ำมันมักจะเป็นความเสียหายของปะเก็นปิดผนึกจะต้องถูกแทนที่ในเวลา